기고문

 앞서 살펴본 주요 부품업체들은 전기동력화, 자율주행화 등 자동차산업 기술 트랜드 변화에 대응하기 위해 관련 분야를 중심으로 사업구조 개편을 수행하고 있다. 전동화나 자율주행화로 인해 자동차산업 전반의 수평분업화된 공급망으로 재편되면서 주요 부품업체들은 새로운 부가가치 영역을 재정의하고 정의된 영역에 따라 보유하고 있는 핵심역량을 재배치하고 비즈니스 모델을 전환하는 전략을 수행하고 있다. 환경규제 강화와 산업환경 변화에 따른 기술 변화에 맞추어 비즈니스 모델을 변경하고 있으며 향후 성장성이 높은 부품을 중심으로 기술개발을 활발하게 진행하는 등 사업 다각화를 진행하고 있다. 

 사업 다각화는 업체들의 상황이나 배경에 따라 차이는 있지만 대체로 기존 경험과 기술을 활용할 수 있는 부분으로 확장하거나 융합할 수 있는 분야를 중심으로 이루어지고 있다. 또한 전기동력화와 관련해서 주요 부품업체들은 단기적으로 수익을 낼 수 있고 기존 부품을 활용할 수 있는 하이브리드차 관련 부품을 중심으로 기술을 확장하고 있다. 이를 통해 하이브리드차가 지닌 전기적 기술 특성을 축적하고 캐쉬카우로 활용하여 일정 부분 수익을 확보하여 배터리 전기차 부품으로 확장하고 있다. 마그나의 경우 차체와 섀시부품을 생산하는 업체였으나 전동화 사업을 위해 변속기업체를 인수하여 하이브리드차 부품에서 플러그인 하이브리드차 부품으로 확장하고 있으며 이들 업체들은 전기동력차 핵심부품이지만 기존 자동차 기술과는 다소 이질적이고 장기간 시간과 투자비용이 필요한 배터리보다는 전기구동부품을 중심으로 전기동력화를 진행하고 있다. 또한 모터, 인버터, 감속기 등 주요 핵심 구동부품을 일체화하여 효율성을 높이고 비용을 낮추는 등 기존 전자부품업체에 비해 경쟁력을 높인 부품을 공급할 계획이다. 자율주행화와 관련된 사업은 주로 M&A나 기술제휴와 같은 형태로 다각화하고 있다. 자율주행화 관련 부품은 IT 특성이 강하여 기존 IT 부품업체를 매입하거나 기술제휴를 통해 진입하고 있다. 레벨 3 수준의 반자율 주행시스템 개발을 목표로 기존 기계적 특성을 지닌 부품에 센서나 전자제어를 통한 형태로 시스템을 개발하고 있으며 레벨4 이상의 완전자율주행은 완성차, 부품, SW, 통신 업체 등 다양한 분야의 업체들과 협업하고 있다. 

 기존 부품 중 동력원 변화와 관계가 적은 부품들은 고도화를 추진하고 있다. 마그나의 경우 차체 및 섀시부품은 복합소재를 활용한 경량화가 진행되고 있으며 시트사업은 완전자율주행차에 따른 내부 디자인 변화와 연계하여 고도화시키고 있다. 아이신정기는 변속기 기술을 고도화시켜 중국 사업을 강화하는 전략을 수행하고 있다. 대규모 비용이 필요한 미래차 사업에 대응하기 위해 기존 사업들은 매각하거나 축소하는 형태로 사업구조를 개편하고 있다. 보쉬는 기존 디젤 관련 부품사업을 매각하거나 투자를 줄이고 있으며 일부 생산거점을 폐쇄하여 비용을 절감하고 있다.